Sportfußrastenanlage verstellbar
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Der Exzenter mit seiner feinen Verzahnung ermöglicht eine präzise, individuelle Einstellung der Position der Rasten.
Das Pedal von Schalt- und Bremshebel lässt sich in 3 Positionen fixieren.
Die Verstellung hat einen Durchmesser von 20 mm und ermöglicht bei der Version Street gegenüber der Serienanlage eine um ca. 5 bis 25 mm höhere Position der Rasten. Die Position der Rasten kann außerdem um ca. 10 mm näher oder weiter entfernt zum Rahmen positioniert werden. Bei der Version Racing ist der tiefste Punkt gegenüber der Serienanlage ca. 54 mm höher und kann auf maximal ca. 74 mm verstellt werden. Außerdem sind die Rasten um ca. 45 mm gegenüber der Serie nach hinten versetzt. Dieser Abstand kann entweder auf ca. 35 mm reduziert oder auf ca. 55 mm erhöht werden. Zur Verdeutlichung bitte die Skizzen anschauen.
Besonders hohe Schräglagenfreiheit bei der Version Racing.
Umgekehrte Schaltung (Schaltumkehrung) ist bei beiden Versionen möglich.
Alle Teile der Anlage sind einzeln als Ersatzteil erhältlich.
Brems- und Schalthebel sind spielfrei Kugel gelagert.
Lieferung inkl. stabiler Stiefelschoner und aller zum Umbau notwendigen Teile.
CNC gefertigte Komponenten ermöglichen eine bestmögliche Gewichtsersparnis.
Die Rasten selbst befinden sich nicht im Lieferumfang. Bitte separat dazu bestellen!
Mit Teilegutachten.
HINWEIS: Die Fußrastenanlage benötigt für die Eintragung beim TÜV o.ä. klappbare Rastenaufnahmen. Somit ist nur die Version Street für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
Der Exzenter mit seiner feinen Verzahnung ermöglicht eine präzise, individuelle Einstellung der Position der Rasten.
Das Pedal von Schalt- und Bremshebel lässt sich in 3 Positionen fixieren.
Die Verstellung hat einen Durchmesser von 20 mm und ermöglicht bei der Version Street gegenüber der Serienanlage eine um ca. 5 bis 25 mm höhere Position der Rasten. Die Position der Rasten kann außerdem um ca. 10 mm näher oder weiter entfernt zum Rahmen positioniert werden. Bei der Version Racing ist der tiefste Punkt gegenüber der Serienanlage ca. 54 mm höher und kann auf maximal ca. 74 mm verstellt werden. Außerdem sind die Rasten um ca. 45 mm gegenüber der Serie nach hinten versetzt. Dieser Abstand kann entweder auf ca. 35 mm reduziert oder auf ca. 55 mm erhöht werden. Zur Verdeutlichung bitte die Skizzen anschauen.
Besonders hohe Schräglagenfreiheit bei der Version Racing.
Umgekehrte Schaltung (Schaltumkehrung) ist bei beiden Versionen möglich.
Alle Teile der Anlage sind einzeln als Ersatzteil erhältlich.
Brems- und Schalthebel sind spielfrei Kugel gelagert.
Lieferung inkl. stabiler Stiefelschoner und aller zum Umbau notwendigen Teile.
CNC gefertigte Komponenten ermöglichen eine bestmögliche Gewichtsersparnis.
Die Rasten selbst befinden sich nicht im Lieferumfang. Bitte separat dazu bestellen!
Mit Teilegutachten.
HINWEIS: Die Fußrastenanlage benötigt für die Eintragung beim TÜV o.ä. klappbare Rastenaufnahmen. Somit ist nur die Version Street für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr vorgesehen.
